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電動大G來了,獲得奔馳AMG技術加持,最大動力可達805

2019-11-12 17:47:06

文StephenEdelstein

因為方方正正的造型,奔馳G級車非常顯眼,因為其超強的越野能力而被消費者們稱之為大G。不過這輛車更多的是代表著過去消費者們對于性能的追求,而在當今市場下,消費者們更喜歡的燃油效率和技術,所以大G也不得不做出改變。

所以我們即將迎來一輛電動大G。梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的首席執行官OlaKllenius在柏林汽車公司的一次演講中證實了電動G-Wagen的存在,不過并沒有透露更多的相關細節。不過考慮到奔馳計劃在2022年年底前推出10輛電動汽車,所以電動大G有可能就在這批次中。

當然最大的可能是我們會先看到一輛混動版的大G。畢竟用來自于奔馳AMG部門的插混系統來改造它是一個好主意,如果這個想法真的實現,那么我們在大G上感受到來自于雙渦輪增壓V8引擎的805馬力,這是一個瘋狂的數據,如果真的實現了肯定會有所調整,但是無法否認的是它會成為一輛強勁的車型。

奔馳需要對奔馳G級進行重新設計,在為它注入新的元素同時還需要保留它經典的造型魅力。從目前的的圖片來看,它依然保持著方方正正的造型,不過在內部奔馳為其添加了一個現代的信息娛樂系統,最多支持兩塊屏幕并排。在動力方面,很大可能會是奔馳AMG部門的V8引擎,可以產生577馬力的強勁動力。

不過電動大G并不是第一次出現,當然之前的這輛不屬于奔馳的官方作品。它來自于一家奧地利公司克里塞爾電氣,它專注于為經典車型設計電動動力系統組件,它向顧客提供這項服務,最終的成品是一輛搭載80千瓦時的電池組和每個車軸的電動機,能夠產生482馬力的車型。

從目前的電動汽車市場來看,電動大G的出現很可能是為了市場競爭,畢竟在前不久悍馬才發出聲明會推出全電動的悍馬車型。雖然這可能并不會為它們帶來多大的利益,但是對于市場的競爭是無法避免的。

智電點評

當作為強勁動力代表的奔馳大G獲得了電動動力系統,這會是一種全新的駕駛體驗。作能夠考慮到當前的技術水平,一輛電動大G顯得有些不實用,但是插混系統的車型則值得期待,在保留燃油車特性的同時還能獲得電力的加持,這會是對其性能的極大提高。

(文栗子|源自digtaltrends.com)


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